内河运输：

本周，小麦内河运输市场气氛依旧较清冷，流通量不足、运力供应过剩使粮运行情稳中趋弱。小麦、秋粮以及其它干散货的运量较上周下降。安宁港至建湖、盐城、常熟等航线有些许走货。

目前，苏皖内河小麦运输市场流通量不足仍然是行情硬伤。小麦行情整体处于高位，不过，即使小麦价格处于高位也很难刺激大量成交，因为制粉企业生产成本高企，采购量普遍较少，多以随用随采为主。

值得注意的是，目前正是长江流域的枯水期，不少航段水位偏低，对载重较大的船舶航行构成一定的困难，恐会遭遇拥堵，利空粮运市场行情。

后市行情预测：

短期内苏皖地区小麦市场购销量难有突破，以维持低位为主，秋粮运输对内河粮运市场的支撑作用不明显。预计后期内河运输行情或震荡走弱，后市需密切关注秋粮收购、小麦购销动态及燃油价格变动。

沿海运输：

本周，小麦现货购销整体平稳，行情波动不显明，但因为北方港口受天气影响频繁封航，部分运力周转受阻，且多数船东看好后市，报价坚挺。南方部分海轮积极北上揽货，运力供应一时紧张，带动苏皖至南方销区海轮运价上涨。具体，安宁港至广东3000吨船运费90元/吨左右，5000吨船运费85元/吨左右，安宁港至福建5000吨船运费70元/吨左右。

苏皖地区至南方销区流通量较上周有所减少，制粉企业采购积极性不高。目前各市场主体观望情绪仍然存在，小麦市场整体流通量相对较低。后期随着元旦、春节的临近，市场面粉需求可能会逐步趋旺，小麦购销市场或将出现一个突破点，刺激购销量上升。且随着全国范围取暖用能需求的增加，煤炭冬季消费高峰逐步临近，沿海散货运输市场行情将整体升温，利好沿海小麦运输行情。

后市行情预测：

乘着北方地区海轮运价上涨的东风，苏皖一带至南方销区的小麦运价也随之上涨，后市行情还需密切关注小麦购销动态、燃油价格变动以及北方地区海轮运输行情。