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流通量有所增长 小吨位海轮运费略有上浮

2020-06-28 17:37 来源:未知 作者:cz 点击:



内河运输:

端午期间,长江中下游出现阴雨,妨碍苏皖地区新麦收购进度,使夏粮流通稍稍放缓,本周流通量虽高于上周,但和去年同期相比还是有差距的。目前小船运费相对稳定,安宁港至如皋、连云港、泗洪、金湖、盐城等航线有较多走货。

今年的夏粮运输旺季遵循了运价上涨、农民惜售等惯例。随着新麦大量上市,新麦的产量、质量形势逐步明朗,面粉加工企业、贸易商、储备库、托市库点等各类收购主体纷纷入市,且对质优小麦极为青睐,但农户及部分中间商仍惜售观望,对价格不太满意。所以今年夏粮流通量虽然有增长,但一船难求的现象并不多见。

今年散粮集装箱运输成绩亮眼,相较于传统散装船运输模式,集装箱因为运输灵活、损耗低、不利天气条件下也能作业等特点,赢得了市场的青睐,贸易商将粮食直接装入集装箱运往目的地,点对点运输减少了中间环节,降低了运输成本,从而挤占了散粮船运营市场。

后市行情预测:

天气及惜售等心理使得持粮主体依然保有较多余粮,稀释了新麦出售高峰,集装箱运输也挤占了部分散装船的运营空间,不过小船运费将在近期仍会保持稳定运行的状态,后市行情需密切关注天气情况、新麦流通情况及成品油价格走势。

沿海运输:

本周,安宁港地区至广东、福建一带海轮发运量较上周增长,运费保稳定走势,1000吨海轮运价小涨。南方加工与贸易企业北上采购量相对较小,运量未形成规模,对于海轮运费支撑作用不强。具体,安宁港至广东1000吨船运费97-100元/吨;5000吨船运费64-66元/吨。安宁港至福建1000吨船运费85元/吨左右;5000吨船运费63-65元/吨。

目前,小麦南下流量难成气候,新麦收购因天气及惜售等心理,流通增长缓慢,海轮运费上涨动力不足。据分析,目前面粉整体需求仍然不佳。随着国内天气转热,面粉消费进入季节性淡季,买家备货积极性不高,需求不佳压制着其行情,加上国内面粉价格竞争激烈的局面暂难出现改观,厂家出货压力较大,目前面粉销售状况也欠佳,制粉企业开机较为谨慎。受此影响,南北粮船运输货源增长缓慢,海轮运费上涨动力不足。

后市行情预测:

今年夏粮收购受多方面因素影响而放缓,新麦南运旺季延后,目前沿海粮船运费相对稳定,后市行情需密切关注夏粮流通、成品油价格及沿海运输市场动态。


(责任编辑:cz)

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