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多方因素影响 沿海运价整体上浮

2020-08-28 17:30 来源:未知 作者:cz 点击:



内河运输:

本周,安宁港地区小麦流通量依旧偏少,虽有开学季及双节备货影响因素在,但运力充足的情况下,运费上涨阻力较大,粮运行情整体保持平稳,局部略有涨跌。安宁港至金坛、海宁、昆山有部分走货。

夏粮收购逐渐收尾,使得内河粮食运输市场形势逆转,逐渐步入淡季,小船运价回落后在近期持平。持粮主体手中虽有存粮,但目前仍存有囤粮待涨的心理,导致源头货源缺失,流通量匮乏;加工企业的采购积极性也不高,基本是按需采购,不会大量囤货,运输需求不足。运力方面,小麦货源萎缩,运力供应相对增加。据了解,干散货运输市场近几年运力增加迅速,大型化、高速化的特点较为明显,有效运力增加,运力供过于求的形势越发严峻。

后市行情预测:

国庆、中秋来临之前流通量或有小幅增加,但对内河粮运行情利好作用略显薄弱,预计后市难有波澜。建议关注小麦购销转机、运输需求变化及成品油价格走势。

沿海运输:

本周,安宁港至广东福建南下流通量较上周略增,沿海小麦运输市场粮船运费在多方因素影响下处于年度高位。具体,靖江至广东1000吨散轮运费96-100元/吨,较前期基本持平;5000吨散轮运费76-79元/吨,较前期涨10-12元/吨。安宁港至福建1000吨散轮运费78-82元/吨,较前期涨2-5元/吨;5000吨散轮运费67-69元/吨,较前期涨12-15元/吨。

随着院校开学季的临近,下游已陆续启动备货,加工企业的开机率有所提升,南下运量较前期有所增加,不过增加数量并不算多,有限的运量并不足以支撑运价上涨。

本次粮船运费上涨除了因为整体沿海散货运输需求好转,带动沿海小麦散运价格上涨外,台风频发、外贸航线持续向好等因素的影响也很大。

近期台风频发,给沿海地区带来大风暴雨天气,沿海粮运通道严重受阻,部分粮船被耽搁在港口,增加粮运成本。另外近期外贸航线持续向好分流部分市场运力,加上长协运输占用部分运力,沿海小麦运输市场短期运力略显紧张,适期船舶难寻,船东挺价,运价上涨。

后市行情预测:

双节临近,小麦市场内部利好因素集结,外部运输大环境好转,粮运行情后市看好。建议密切关注现货购销动态、国内成品油价格走势及运力供求动态。


(责任编辑:hly)

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